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更新时间:2019-12-09 10:40:58| 信息编号:z551526  
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12月7日,在北京举行的首届中国康养大会开幕式及高峰论坛上,标准排名城市研究院联合中国康养大会组委会发布了“2019年中国康养城市排行榜50强”。其中,贵州有3座城市上榜。

  这3座城市分别是贵阳、遵义、六盘水。其中,贵阳位列第4位,遵义位列第32位,六盘水位列第50位。

  此次康养城市的样本城市,包括中国大陆293个地级城市。评价体系由5个一级指标、16个二级指标、32个三级指标组成。其中,5个一级指标为生态环境、医疗水平、民生幸福、产业融合、康养政策。
新华社贵阳12月8日电(记者 向定杰) 为支持贵州水城、正安等14个深度贫困县,以及罗甸、锦屏2个贫困发生率较高的县打赢脱贫攻坚战,贵州省日前启动的首批县乡公路改造工程重点聚焦以上地区。

  记者从贵州省公路局了解到,首批改造工程将全面实施4296.5公里路面改造,计划于2020年5月底前全面完工。为统筹做好相关工作,贵州还挂牌成立了县乡公路改造项目办。

  “目前,大部分县乡公路路面已超过设计使用年限,通行能力较差,服务水平大幅下降。”贵州省县乡公路改造项目办负责人钟荣炼表示,县乡公路改造工程有助于提高县乡公路通行能力,补齐县乡公路短板,服务贵州省脱贫攻坚和乡村振兴战略目标。

  根据计划,贵州将用三年时间,分三批改造完成全省3万公里乡村公路。

记者日前从省住房城乡建设厅获悉,今年,全省棚户区改造已基本建成9.4万套,占年度基本建成任务的112.17%,提前超额完成国家2019年下达的棚户区改造基本建成任务。

  今年,全省棚户区改造开工任务7.6万户、基本建成任务8.38万套;发放城镇住房保障家庭租赁补贴任务4.66万户。截至11月中旬,已开工6.39万户,开工率84.18%;已基本建成9.4万套,占年度基本建成任务的112.17%;发放城镇住房保障家庭租赁补贴4.49万户,完成率96.29%,已提前超额完成国家2019年下达的棚户区改造基本建成任务。

  为进一步推动棚户区改造工作,省住房城乡建设厅要求各级各部门进一步提高对保障性安居工程工作的认识,明确责任,主动作为,增强担当意识;进一步加强公共租赁住房管理,完善公租房配套政策,简化程序,扩大租赁市场,提高公租房租金标准和租赁补贴标准,加快推进公租房货币化,发挥住房保障在解决群众住房问题中的“补位”作用;摸清棚改存量底数,摸清棚改项目获银行授信及放款情况,认真分析资金缺口问题,找路子、想办法并提出相应措施解决当前困难。
11月30日,雷山县丹江镇小固鲁村村民李伟一家准备去乌东村走亲戚。出门前,李伟点击了“通村村”APP,包了一辆16座的车。中午时分,包车按时到李伟家门口。

  “以前出门坐车很不方便,要到县城的客运站去买票上车。现在有了‘通村村’APP,在家门口就能坐上车。”李伟感叹,村里前几年通了水泥路,现在坐车也方便了,农村交通变化确实大。

  “通村村”APP是贵州自主研发的出行服务平台,是全国首个运用互联网、大数据技术,精准对接农村客货运需求和社会运输能力的服务平台。借助该平台,农村群众通过手机即可进行班车查询与预定,具有在线包车、在线购票、电话热线、农村物流、学生定制班车等功能。

  近年来,贵州加快实施农村交通基础设施建设。2017年底,贵州实现建制村公路通畅率100%、建制村通客运率100%。今年6月,贵州又实现全省30户以上村民组通硬化路目标。

  然而,贵州大部分农村山高坡陡、村寨分散,如果没有网络化、高效率的农村交通服务,就可能造成农村“路通了”却依旧“不好走”。“高峰人找车、平时车找人,人愁无车坐、客车空位跑”是以往贵州农村出行的常态。

  2016年,贵州省交通运输厅投入3500万元建设“通村村”平台,并在雷山县进行试点。2017年,在全省35个县推广应用。2018年8月,实现县县全覆盖。

  截至目前,全省共建成村级服务站点8600余个,初步形成了1个省级中心、9个市州、88个县、N个村级服务点的农村出行和物流网络格局。全省共投入运营调度人员447人,注册客运公司757家、客运车辆超6万辆、货运车辆3076辆、驾驶员6万余人,累计服务超1000万人次,物流业务上线地区每个县份日均单量超过2000单。

  “通村村”成功打通服务群众出行最后一公里,成为农村群众出行新方式。贵州省农村群众出行平均候车时间由原来的2个小时降低到30分钟,农村地区客运车辆实载率从平台上线前的56%上升到80%以上。提供的学生定制班车服务,减少学生出行平均时间50分钟左右,人均出行成本下降近20%,实现了农村学生有车可坐、家长有轨迹可循、行程有安全保障。

  同时,“通村村”平台的运用让行业监管更加有效。平台车辆数据与农村道路交通安全综合监管云平台的数据连通、并轨运行,通过实时采集车辆人员信息、GPS定位、车内视频监控等方式,对镇村客运站点载运车辆及驾驶员进行实时监管,有效克服了农村客运线路不断增加,监管线条不断延伸带来的监管难题。

  “自从安装了‘通村村’这个软件后,每天有多少乘客预约?在哪儿等车?手机上都能一目了然。”雷山县黔岭汽车运输有限公司司机陈文华说,通过“通村村”平台,他的客流量增加了30%。

  贵州省交通运输厅厅长高卫东表示,经过两年多的实践与探索,“通村村”平台的班车、包车、学生定制班车、农村物流等板块非常活跃,一定程度上解决了农村地区出行难、物流难和安全监管难等问题。下一步,将加快建设进度,整合社会资源,提升服务质量,更好地服务农村出行和城乡物流。
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